Ledelsen i Skiforbundet er ordknapp, de som jobber i SKIGO vil ikke uttale seg om dette og verken løpere eller støtteapparatet i Team SKIGO er villige til å åpne sin munn.

Men et bilde sier mer enn tusen ord og selv om både NSF og Team SKIGO ber oss om å ikke publisere bilder fra Snåsavatnet, mener vi i Langrenn.com at nyheten om verdens første smørefly er for stor og viktig til å legge lokk på saken. Bildet av flyet er derfor publisert øverst i denne artikkelen.

Tilfeldighetene ville også ha det til at vi på en skitur 1. påskedag, i nevnte Fauske, nærmere bestemt i Fridalen for de lokalkjente, møtte på landslagets smøresjef, Knut Nystad. Knut kommer selv fra Fauske.

– Vi tok lørdag bilder ved Snåsavatnet av det nye smøreflyet dere i Skiforbundet har sammen med SKIGO. Et av bildene blir publisert i morgen. Noe må du kunne si.

– Dette skulle være skilandslagets hemmelige våpen mot OL 2014. Vi har signert en avtale med SKIGO.

– Hva dreier avtalen seg om?

– Avtalen innebærer at landslaget disponerer SKIGO’s topp moderne smørefly, i tillegg til landslagets egen nyinnkjøpte smøretrailer.

– Holder det ikke med den nye traileren. Er ikke den noe sånt som 6 etasjer høy og 300 kvadratmeter stor?

– Flyet vil gjøre oss enda mer mobile i forhold til konkurrentene da vi fort kan flytte oss rundt i Europa. Dette vil gjøre at det norske landslaget vil være enda bedre rustet mot OL i Sotsji, forklarer Knut Nystad.

– Med eget smørefly kan alt forarbeid gjøres unna på vei til destinasjonen. Vi står bedre rustet til å finne den optimale kombinasjonen av smøring, struktur og snøtype før den nyinnkjøpte smøretraileren ankommer de ulike arenaene, fortsetter Nystad, samtidig som han understreker at dette med eget fly for landslagssmørerne er et godt HMS-tiltak (arbeidsmiljø).

Han røper også overfor Langrenn.com at flyet, som altså er eid av SKIGO, er en Hercules-maskin som er helt totalrenovert innvending med de mest moderne teknologier som smørerteamet trenger.

Hercules er mye brukt av militæret og ulike hjelpeorganisasjoner. Flytypen er kjent for å takle alle mulige værforhold og kan lande på og ta av fra nesten en hvilken som helst flystripe, inklusive islagte vann.

Dette, samt flyets meget fleksible interiør-løsninger, gjør SKIGO-flyet til en drøm for Norges Skiforbund.

– Blant annet vil flyet ha 5 slipemaskiner ombord, avrunder Knut Nystad med et stort smil.